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  "doi": "10.25835/0vlqu43y",
            
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23
Versuchsdaten um Hand-Arm-Schwingungen am Motorrad zu 
26
Versuchsdaten um Hand-Arm-Schwingungen am Motorrad zu 
            
24
charakterisieren. Die Versuchsdaten wurden durch Fahrversuche am 
27
charakterisieren. Die Versuchsdaten wurden durch Fahrversuche am 
            
25
Motorrad, einer Ducati Monster 796 ABS, erhoben. Zur Charakterisierung 
28
Motorrad, einer Ducati Monster 796 ABS, erhoben. Zur Charakterisierung 
            
26
der HAV wird ein triaxialer Beschleunigungssensor (PCB 356A45) am 
29
der HAV wird ein triaxialer Beschleunigungssensor (PCB 356A45) am 
            
27
Lenkerende mithilfe eines Sensorhalters nach den Vorgaben der ISO 
30
Lenkerende mithilfe eines Sensorhalters nach den Vorgaben der ISO 
            
28
5349-2 befestigt. Zur Messwerterfassung werden zwei mobile 
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5349-2 befestigt. Zur Messwerterfassung werden zwei mobile 
            
29
4-Kanal-Messwerterfassungssysteme vom Modell DT9837C verwendet und mit 
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4-Kanal-Messwerterfassungssysteme vom Modell DT9837C verwendet und mit 
            
30
einem Laptop (Dell Precision 7730) verbunden. Die Datenerfassung und 
33
einem Laptop (Dell Precision 7730) verbunden. Die Datenerfassung und 
            
31
Speicherung erfolgten \u00fcber ein Matlab-Skript. 
34
Speicherung erfolgten \u00fcber ein Matlab-Skript. 
            
32
\r\n\r\nGem\u00e4\u00df den Vorgaben der Worldwide harmonized Light 
35
\r\n\r\nGem\u00e4\u00df den Vorgaben der Worldwide harmonized Light 
            
33
vehicles Test Procedure (WLTP) wurden sowohl Fahrten auf 
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vehicles Test Procedure (WLTP) wurden sowohl Fahrten auf 
            
34
Stadtstra\u00dfen, Landstra\u00dfen und Autobahnen durchgef\u00fchrt. 
37
Stadtstra\u00dfen, Landstra\u00dfen und Autobahnen durchgef\u00fchrt. 
            
35
F\u00fcr jede Messfahrt wurde ein 60 min\u00fctiges Fahrsignal 
38
F\u00fcr jede Messfahrt wurde ein 60 min\u00fctiges Fahrsignal 
            
36
aufgenommen, aus dem die Fahrten f\u00fcr die Stadtstra\u00dfen, 
39
aufgenommen, aus dem die Fahrten f\u00fcr die Stadtstra\u00dfen, 
            
37
Landstra\u00dfen und Autobahnen extrahiert werden 
40
Landstra\u00dfen und Autobahnen extrahiert werden 
            
38
k\u00f6nnen.\r\n\r\nDer Datensatz weist folgende Struktur 
41
k\u00f6nnen.\r\n\r\nDer Datensatz weist folgende Struktur 
            
39
auf:\r\n\r\n\r\n* Rohdaten: F\u00fcr jede Versuchsfahrt wurden die 
42
auf:\r\n\r\n\r\n* Rohdaten: F\u00fcr jede Versuchsfahrt wurden die 
            
40
Beschleunigungsdaten am triaxialen Beschleunigungssensor am Lenker mit 
43
Beschleunigungsdaten am triaxialen Beschleunigungssensor am Lenker mit 
            
41
einer Abtastrate von 9000 Hz bzw. 12000 Hz aufgezeichnet. Die Rohdaten 
44
einer Abtastrate von 9000 Hz bzw. 12000 Hz aufgezeichnet. Die Rohdaten 
            
42
liegen im .mat Format vor. Zus\u00e4tzlich werden die 
45
liegen im .mat Format vor. Zus\u00e4tzlich werden die 
            
43
Geschwindigkeits- und GPS-Daten mittels der App phybox auf dem Handy 
46
Geschwindigkeits- und GPS-Daten mittels der App phybox auf dem Handy 
            
44
OnePlus6, mit einer Abtastrate von 1 Hz aufgenommen.\r\n\r\n\r\n* 
47
OnePlus6, mit einer Abtastrate von 1 Hz aufgenommen.\r\n\r\n\r\n* 
            
45
Versuchsauswertung:  F\u00fcr die Auswertung der Daten wurden 
48
Versuchsauswertung:  F\u00fcr die Auswertung der Daten wurden 
            
46
Matlab-Skripte hochgeladen. Dieses Skript berechnet die folgenden 
49
Matlab-Skripte hochgeladen. Dieses Skript berechnet die folgenden 
            
47
Parameter:\r\n\r\n    * Tages-Schwingungsbelastung *A*(8)\r\n    * 
50
Parameter:\r\n\r\n    * Tages-Schwingungsbelastung *A*(8)\r\n    * 
            
48
Schwingungsgesamtwert *a*_hv\r\n    * Zeit *t*\r\n    * Strecke 
51
Schwingungsgesamtwert *a*_hv\r\n    * Zeit *t*\r\n    * Strecke 
            
49
*s*\r\n    * Geschwindigkeit *v*\r\n\r\n\r\n    Die Parameter werden 
52
*s*\r\n    * Geschwindigkeit *v*\r\n\r\n\r\n    Die Parameter werden 
            
50
f\u00fcr die Stadt-, Land- und Autobahnfahrt berechnet. Des Weiteren 
53
f\u00fcr die Stadt-, Land- und Autobahnfahrt berechnet. Des Weiteren 
            
51
wird der Streckenverlauf w\u00e4hrend der Versuchsfahrt graphisch in 
54
wird der Streckenverlauf w\u00e4hrend der Versuchsfahrt graphisch in 
            
n
52
einer Landkarte dargestellt.\r\n",
n
55
einer Landkarte dargestellt.\r\n\r\nDiese Forschungsdaten wurden in 
            
56
den folgenden Publikationen verwendet:\r\n\r\n* Ehlers, T.: Auslegung 
            
57
partikelged\u00e4mpfter Strukturbauteile f\u00fcr die Additive 
            
58
Fertigung. In: Berichte aus dem IPeG. Band 03/2023: Dissertation. 
            
59
TEWISS Verlag, 2023. DOI: 
            
60
[10.15488/13789](https://doi.org/10.15488/13789)\r\n\r\nInsbesondere 
            
61
wurde in diesen Ver\u00f6ffentlichungen der Versuchsaufbau und die 
            
62
Ergebnisse im Detail beschrieben.",
            
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Matlab-Skripte zur Versuchsauswertung sowie die Ergebnisse. Dieses 
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Matlab-Skripte zur Versuchsauswertung sowie die Ergebnisse. Dieses 
            
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Skript berechnet die folgenden Parameter:\r\n\r\n* 
92
Skript berechnet die folgenden Parameter:\r\n\r\n* 
            
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Tages-Schwingungsbelastung *A*(8)\r\n* Schwingungsgesamtwert 
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Tages-Schwingungsbelastung *A*(8)\r\n* Schwingungsgesamtwert 
            
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*a*_hv\r\n* Zeit *t*\r\n* Strecke *s*\r\n* Geschwindigkeit 
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*v*\r\n\r\nDie Parameter werden f\u00fcr die Stadt-, Land- und 
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Autobahnfahrt berechnet. Des Weiteren wird der Streckenverlauf 
96
Autobahnfahrt berechnet. Des Weiteren wird der Streckenverlauf 
            
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w\u00e4hrend der Versuchsfahrt graphisch in einer Landkarte 
97
w\u00e4hrend der Versuchsfahrt graphisch in einer Landkarte 
            
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Beschleunigungsdaten am triaxialen Beschleunigungssensor am Lenker mit 
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Beschleunigungsdaten am triaxialen Beschleunigungssensor am Lenker mit 
            
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einer Abtastrate von 9000 Hz bzw. 12000 Hz aufgezeichnet. Die Rohdaten 
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einer Abtastrate von 9000 Hz bzw. 12000 Hz aufgezeichnet. Die Rohdaten 
            
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liegen im .mat Format vor. Zus\u00e4tzlich wurden die 
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liegen im .mat Format vor. Zus\u00e4tzlich wurden die 
            
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Geschwindigkeits- und GPS-Daten mittels der App phybox auf dem Handy 
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Geschwindigkeits- und GPS-Daten mittels der App phybox auf dem Handy 
            
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OnePlus6, mit einer Abtastrate von 1 Hz aufgenommen. F\u00fcr die 
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OnePlus6, mit einer Abtastrate von 1 Hz aufgenommen. F\u00fcr die 
            
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Versuchsauswertung  wurde ein Matlab-Skripte hochgeladen. 
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Versuchsauswertung  wurde ein Matlab-Skripte hochgeladen. 
            
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\r\n\r\nF\u00fcr jede Versuchsfahrt liegen die Rohdaten in einer 
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\r\n\r\nF\u00fcr jede Versuchsfahrt liegen die Rohdaten in einer 
            
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ZIP-Datei vor. Die ZIP-Datei kann als Direktdownload unter den 
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